Уменьшение нагрева клапана с помощью устройства TE-DR.
TE DR valve driver.
Предыстория.
Всем известно, что со временем электроклапана газа престают включаться. Особенно это касается клапанов, находящихся на редукторах. Происходит это от постепенном отложении нагара внутри хождения якоря(плунжера, поршня) клапана. Время жизни клапана уменьшается при плохом качестве газа.
Сначала редукторы были без электроклапанов и установщики устанавливали отдельный клапан. Это немного усложняло монтаж.
С появлением редукторов с клапанами установщики повсеместно перешли на них. И был период времени безусловного лидерства продаж таких редукторов.
Но, с течением времени, выяснилась эта неприятная особенность. Залипают клапана. Некоторые установщики меняли редукторы, некоторые чистили сам клапан. Но проблема не уходила. Плюнув на это дело, установщики вернулись к старому варианту монтажа, т.е с выносным клапаном.
Что можно сделать? Нужно уменьшить нагрев клапана. Как? Очень просто. Подавать полный ток только при включении клапана.
Я провёл эксперимент. Подключил клапан через драйвер и произвёл замер температуры с полным постоянном токе и с ШИМом. Разница оказалась огромной. Со 120 град С температура упала до 50. Напряжение питания 14,5Вольт. И эти замеры сделаны без контакта с горячим редуктором.
Есть ещё соображения по этому поводу. Вероятность закипания газа в самом клапане тоже должна уменьшиться. Далее, было замечено, что ток включения холодного клапана 1Ампер. С нагревом до 120 град ток уменьшается до 0,8А. Поэтому существует вероятность, что при перегретом двигателе и кратковременной остановке, и последующей заводке, клапан потом может вообще не включиться.